40-килограммовый БПЛА с неподвижным крылом вертикального подъема и масляным приводом (СВВП)
1. 40-килограммовый БПЛА с неподвижным крылом вертикального подъема (СВВП) с масляным приводом может нести чрезвычайно большой грузовой склад, что может значительно повысить масштабируемость гибридных БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой.
2. БПЛА с неподвижным крылом вертикального подъема (СВВП) массой 40 кг имеет модульную конструкцию и может быть быстро разобран.
3. БПЛА с неподвижным крылом вертикального подъема (СВВП) массой 40 кг имеет композитный корпус для обеспечения прочности.
- Информация
Представление продукта 40-килограммового БПЛА с неподвижным крылом вертикального подъема (СВВП) с масляным приводом:
БПЛА с фиксированным крылом вертикального подъема и неподвижным крылом массой 40 кг представляет собой долговечный БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой из композитного крыла с масляным двигателем, независимо разработанный нашей компанией. Здесь используются композиционные материалы, позволяющие эффективно предотвратить повреждение самолета во время полета, разрушение корпуса. Тяжелый БПЛА вертикального взлета и посадки массой 40 кг опирается на характеристики мультиротора в сочетании с конструкцией неподвижного крыла, что эффективно решает проблему неспособности БПЛА с неподвижным крылом взлетать и приземляться вертикально и повышает их адаптируемость к окружающей среде. . Тяжелый БПЛА вертикального взлета и посадки массой 40 кг может быть оснащен некоторым инфракрасным сенсорным оборудованием для мониторинга городской безопасности, а также может проводить проверки электропитания в некоторых отдаленных районах. У этого дрона меньшая полезная нагрузка, его проще обслуживать. Если у вас есть потребности в аэрофотосъемке,
Преимущества продукта 40-килограммового БПЛА с неподвижным крылом вертикального подъема (СВВП) с масляным приводом:
1. Тяжелый БПЛА вертикального взлета и посадки массой 40 кг представляет собой разновидность гибридного БПЛА вертикального взлета и посадки, который менее зависим от окружающей среды. Он может перейти в состояние быстрого взлета на любом объекте и быстро отреагировать. Он очень удобен для выполнения экстренных видов работ.
2. Этот дрон можно использовать в качестве дронов с вертикальным взлетом и посадкой для съемки, а также для географических съемок и картографирования.
3. По сравнению с БПЛА с большой грузоподъемностью, тяжелый БПЛА с неподвижным крылом вертикального взлета и посадки массой 40 кг меньше, легче и более гибкий.
4. С точки зрения экономической эффективности, 40-килограммовый тяжелый БПЛА с неподвижным крылом вертикального взлета и посадки относительно более экономичен. Благодаря небольшим размерам затраты на техническое обслуживание относительно низкие.
5. БПЛА с фиксированным крылом являются обычной конструкцией БПЛА и на протяжении многих лет являются одним из основных продуктов нашей компании. Мы посвятили много опыта и времени проектированию и выбору материалов. Поэтому вам не придется беспокоиться о его качестве.
Производительность/индекс. | Параметры. |
Длина фюзеляжа. | 2600 мм. |
Размах крыльев. | 3300м. |
Максимальный взлетный вес. | 40кг. |
Максимальная полезная нагрузка. | 10 кг. |
Продолжительность полета. | 240 минут при полезной нагрузке 5 кг. |
Максимальная поездка. | 400км. |
Крейсерская скорость. | 100-120км/ч. |
Скорость сваливания. | 80 км/ч. |
Максимальный предел подъема. | 3000м. |
Максимальная высота использования. | ≤ 5000 м. |
Дистанция управления. | Пульт дистанционного управления: 1 км. |
Класс ветроустойчивости. | Наземная станция: 30 км (стандарт). |
Используйте среду. | ≤ 12 м/с (ветер силой 6 баллов). |
Двигатель | -10℃+45℃; предотвратить небольшой дождь. |
Основная техническая команда компании имеет более чем 10-летний опыт разработки, производства и применения продуктов в системах управления полетом, разработке программных платформ, проектировании БПЛА и гражданских самолетов, производстве композитных материалов, системных решениях для промышленности и других технических областях. участвует в исследованиях и разработках, проектировании и производстве национальных региональных авиалайнеров АРЖ, коммерческих самолетов C919 и C929. И участвовать в канадских Бомбардир серии C, Q400, МА700 и других исследованиях, разработках и производстве технологий коммерческих самолетов, имеет большое количество профессиональных технических резервов и случаев коммерческого применения промышленных БПЛА.
